（1）构建了“三层递进”实验体系

实验采用“理实一体，虚实结合，拓展创新”的虚拟仿真实验教学理念，根据学生的认知逻辑，构建了“基础认知、设计训练、应用探索”三个递进的知识体系，在实验设置上突出应用性。强化“理论与实践” “虚拟与现实” “科研与教学” “学校与行业”四个有机结合，培养学生能综合运用所学知识分析和解决复杂的工程问题能力。

（2）设计了“三式融合”教学方法

实验采用 “任务驱动式” “交互体验式” “容错探究式”相融合的教学方法。通过设置明确的任务要求和科学目标，引导学生应用观察法、比较法和自主设计法等实验方法认真开展实验操作以及互动讨论，使学生身临其境地开展沉浸式交互操作和容错式探究。通过在线观摩、操作、设计、交互等虚拟仿真的方式，在线完成对平面交叉口信号控制的深度学习和直观认识，解决了现实信号控制交叉口不允许“试错”式的管理优化模式，以及现实实验运行高危险、高成本且不可逆等问题。

（3）建立了交互操作实时赋分模型

根据目标要求及目标达成构建实验评价赋分模型，全程设置12个交互操作赋分点，实时进行过程考核。在实验考核评价体系中，注重对交通量与饱和流量、信号相位与周期时长、绿灯时长与延误等探索性评价指标的纳入，鼓励学生开展探究式学习，培养学生发现问题、独立思考和解决复杂问题能力。

通过该实验的学习，学生创新精神和实践能力得到了明显提升。相关专业学生取得了一批影响力大的高层次创新创业成果，有多人次学生获得国家级学科竞赛奖项；学生毕业后适应面广，适应周期普遍较短，企业和用人单位普遍欢迎。